Содержание
ГБО Зенит совместимо с современными и с устаревшими моделями авто. Достойный уровень качества и адекватная цена привлекают автомобилистов со всего мира. Составляющие подлежат в случае необходимости ремонту, что экономит деньги автовладельцам при обслуживании авто, на котором стоит продукция Autogaz Centrum.
О производителе ГБО Zenit
Польское предприятие Autogaz Centrum (AGC Zenit) образовано в 1998 году. Изначально была принята за основу политика сотрудничества с опытными итальянскими производителями ГБО. Газовое оборудование Зенит производится на производственных мощностях в Польше и в Италии.
AGC также сотрудничает с подобными производителями ГБО в Польше, что открывает новые возможности. Компания располагает научно-исследовательской лабораторией, специалисты которой занимаются разработкой новейших технологий в этой сфере. ГБО Zenit за короткий срок зарекомендовал себя как надежный и функциональный. У компании развитая дистрибьюторская сеть в 50 странах планеты.
Продукция Zenit
ГБО Зенит включает в себя инновационные системы Zenit pro, Zenit pro obd, Zenit compact. Данная линейка Зенит ГБО 4 поколения считается наиболее успешной.
Сотрудничество с авторитетной компанией Autronik, позволило снизить себестоимость электронных систем впрыска Зенит. ЭБУ Zenit защищён от перегрева, перепадов напряжения бортовой сети авто и совместим с большинством стандартов OBD.
Контроль качественных характеристик ГБО производится на каждом этапе. В итоге клиенты получают надежное газобаллонное оборудование 4-го поколения без переплаты.
Виды блоков управления
Пользуются популярностью следующие виды блоков управления Autogaz Centrum:
- Линейка ГБО Зенит про предназначается для современных требовательных авто с большим объемом двигателя и мощностью, основанная на передовой электронике, созданной из надежных компонентов. Схема ГБО Зенит про, включает стандартную версию с встроенным модулем obd. Подходит для автомобилей с двигателями на 4, 6 и 8 цилиндров. Герметичность корпуса ЭБУ Зенит pro соответствует стандарту IP64. 48-ми контактный разъем для версий OEM. Процессор с двойной памятью производства Япония.
- ZENIT BLUE BOX относится к категории Premium, предназначен для последовательной системы подачи газа в летучей фазе. Возможно подключение на автомобили с 4-мя цилиндрами.
- Zenit Direct для 4-х цилиндровых двигателей с прямым впрыском. Настройка программы основана на использовании конфигураций, разработанных специалистами научно-исследовательского Центра AG Centrum. Подключается к системе обд авто. В комплект входят узел управления, кабели, переключатель, датчики, редуктор, форсунки, фильтр и файл с конфигурацией устройства, который подбирается под конкретную модель ДВС. Прилагаемая ГБО Зенит инструкция индивидуальна для конкретной комплектации.
- ZENIT DIESEL — система для двухтопливных двигателей с применением примеси газа, позволяющей существенно экономить горючее. Одновременно возможна подача 80% ДТ и 20% пропана. При этом дизтопливо сгорает полностью. Идеально подходит для установки в грузовые автомобили и микроавтобусы, автобусы, трактора и сельскохозяйственные машины, специальные транспортные средства. Система Зенит гарантирует адекватную дозу газа при различных нагрузках на ДВС.
- Серия BASIC ZENIT подходит к устаревшим моделям автомобилей, с небольшой мощностью ДВС. Качественная аппаратура позволяет существенно экономить топливо.
- Зенит компакт — это инновационный и технически продвинутый ЭБУ для пропанового и метанового ГБО компакт с процессором последнего поколения. Облачён в корпус небольших габаритов, который можно установить при любых подкапотных пространствах на автомашинах с 4-х цилиндровым мотором. Благодаря опции автоадаптации мгновенно считывает и корректирует все неполадки. Функция Double Memory позволяет вовремя скачать обновления.
Программное обеспечение для калибровки и настройки ЭБУ ГБО Зенит не сложное.
Настройка ГБО зенит
Возможность расширенной диагностики и множество дополнительных опций помогают качественно настроить программу.
Настройка ГБО Зенит включает в себя следующие этапы:
- На холостых оборотах выставляется нужное давление 1,0-1,30 бар на редукторе с помощью регулировочного винта. Двигатель при этом должен быть прогрет.
- После замены датчиков, топливного насоса или форсунок производят авторегулировку. Запускается двигатель, в графе «авторегулировка» нажимается «старт» и выбирается вид горючего и форсунок, которые установлены в данном авто. Дальше действуют по предложенной схеме.
- Что касается установки компенсации по давлению, температуре и по ускорению. Температура уже настроена автоматически в пределах 70 С. Отметка в графе «компенсация при ускорении» снимается вообще.
- Меняются конфигурации «задержка при переключении» и «количество совместных впрысков бензина и газа» на 0. Минимальное давление газа, когда ГБО Зенит переключится на бензин — 0,5. Время открытия форсунки обычно оставляют на значении 2,5.
- Концепцию топливной карты автомашины выстраивают на различных нагрузках на ДВС с учётом стиля езды водителя. Для этого необходимо накатать примерно 7 км.
- С помощью RPM карты на холостом ходу вводится значение -4. Таким образом корректируется время бензинового впрыска. Разница между газом и бензином не может быть более 4%, иначе авто будет заводиться с трудом.
Регулировка ГБО Zenit 2005 помогает наладить экономный расход топлива, что и является основной целью газификации авто.
Плюсы и минусы
Преимущества использования блоков управления ГБО Зенит:
- индивидуальные контроллеры позволяют работать с каждой форсункой отдельно;
- наличие дополнительного экрана, защищающего от высоковольтных наводок и помех;
- наличие опции MAX-Power обеспечивающая автоматическое переключение горючего при заданных значениях;
- точная калибровка топливной карты при работе на двух видах горючего;
- доступные интерфейс и инструкция по установке ГБО Зенит, в том числе на русском языке;
- введённые усреднённые данные в программе Zenit jz-2005 можно изменить под конкретный автомобиль и особенности вождения конкретным водителем.
Судя по отзывам на форумах, единственным минусом автомобилисты называют наличие в программе ГБО Зенит функции «стирания ошибок». Если при монтаже мастер включит эту функцию и не предупредит водителя, можно довести двигатель до ремонта, не заметив вовремя признаки надвигающейся беды.
Читайте далее:
Загрузка...
