ГБО на Рено Дастер: особенности перехода и принципы установки

Содержание

Renault duster — автомобиль, который не боится плохих дорог и суровых зим, создан для любителей путешествий, адаптирован к российским условиям эксплуатации. В целях экономии на горючем автовладельцы всё чаще склоняются к переводу кроссовера на битопливный режим.

Перед тем как поставить газовое оборудование на Рено Дастер, следует познакомиться со всеми нюансами, связанными с внедрением в топливную систему внедорожника и выбрать надёжное ГБО.

Выбор ГБО для Рено Дастер

Сегодня у автовладельцев есть возможность выбора газового оборудования. Чтобы не растеряться в многообразии всех систем, сначала определяются с поколением ГБО, затем решают, какому производителю отдать предпочтение. От этого зависит долговечность, безопасность эксплуатируемого оборудования и, соответственно, экономический эффект.

Какое поколение ГБО подходит на Рено Дастер?

В настоящее время существуют следующие разновидности ГБО:

Первое поколение — простейшее и ставится на карбюраторные машины.
Второе поколение оснащено регулятором давления, предназначено для моторов с системой впрыска топлива и катализатором выхлопов.
В третьем поколении были учтены некоторые недостатки предыдущих разработок, но отличия от второго не существенны. Своего электронного узла управления системой у него ещё не было и это приводило к сбою настроек всех систем.
Четвертая генерация уже более продвинутая и экономичная, поддерживает все инжекторные системы, оснащено выходами на диагностические разъемы OBD II. Электромагнитные форсунки и электронный блок управления здесь уже аналогичны штатным. Такое газовое оборудование на Рено Дастер ставить уже можно. Машина будет соответствовать нормам евростандартов по количеству вредных выхлопов в атмосферу.
Современное 5-е поколение уже не имеет смесительных устройств и дозаторов газового горючего. Их сменил газовый инжектор с распределительным блоком. Газ прокачивает насос по магистрали через фильтр. Принципиальное отличие в том, что газобаллонное оборудование 5-го поколения использует жидкую фазу газа.
6-я генерация также использует жидкий газ. Но эволюция привела к тому, что здесь имеется модуль согласования, с помощью которого происходит переход с одного вида топлива на другое. Вмешательство в штатную топливную систему авто минимально.

Рено Дастер — современный автомобиль, ему подходят поколения ГБО, начиная от 4-го и выше. Автовладельцы предпочитают четвертое, так как и производители данного оборудования адаптировали свою продукцию к низкому качеству газового горючего.

При выборе 4-го поколения газобаллонного оборудования на Рено Дастер нет проблем с поиском автосервисов для монтажа. Такая установка окупается в несколько раз быстрее, чем 5-е и 6-е поколения.

Выбор производителя

Выбор производителя ГБО на Рено Дастер идёт по всем элементам, которые входят в комплект газобаллонного оборудования. Продукция фирмы оценивается по соответствию стоимости и качества.

ГБО не должно быть настолько дорогим, чтобы окупалось быстрее, ведь ставят его не для роскоши, а для экономии. Слишком дешёвое оборудование тоже не выгодно. ГБО на Дастер достойно быть долговечным и направлено на экономный расход горючего. Комплекты желательно приобретать в регионе проживания, чтобы не было проблем с установкой и обслуживанием. Самое популярное — итальянское и польское оборудование.

Краткий обзор выглядит следующим образом:

Это очень высокое качество комплектующих, за которые нужно платить. Стоимость обычно в 1,5 раза выше, чем на аналогичные комплектующие других фирм. Сервисов, которые устанавливают BRC не очень много. Комплектующие бренда чувствительны к плохому качества газа.
Оборудование дешевле, чем BRC, без ущерба надежности. По мнению автовладельцев, оборудование AEB помогает быстрее окупить газовую установку и оно лучше подходит под реалии России. Найти сервисы, обслуживающие этот бренд, труда не составит.
Это известный польский бренд. Данное бюджетное оборудование великолепно подойдет на Рено, автосервисы охотно берутся устанавливать эти системы. STAG очень популярный бренд и из-за этого можно приобрести по незнанию подделку. Поэтому покупать его желательно у представителей фирмы.
Бренд зарекомендовал высококачественными электронными блоками управления, которые разработали российские специалисты. Обычно их сочетают с редукторами и форсунками итальянских фирм. Большие возможности самодиагностики позволяют блокам Alpha обеспечить экономию, хорошо показывать себя на российских дорогах. Стоимость приемлемая.

Другие производители, например, Tomasetto, Lovato, Elgaro, Necam, Prins тоже имеют несомненные достоинства. Главное — выбрать оригинал, а не подделку.

Установка и особенности перехода Рено Дастер на ГБО

Изначально придётся вложить в этот проект деньги. Чтобы он был окупаемым, нужно ездить на автомобиле как минимум 30 тыс. км. в год.

Dusterredkapot

В 2012 г. автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.5, 1.6, 2.0 литра. Есть модели с полным и передним приводом. Установка ГБО на Рено Дастер 4х4 с разными объёмами двигателя идентичны. Сжиженный газ перемещается по газовым магистралям и специальным преобразовательным механизмам, регулирующих давление. Система ГБО оснащена специальным переключателем, с помощью которого можно переводить топливную систему на газ или бензин.

Для 5 и 6-ГО поколения в багажник ТС устанавливается газовый резервуар с насосом, регулирующим газовое давление. Электромагнитные клапаны устанавливают непосредственно перед впрыском топлива. Газовое ЭБУ сопрягается с «мозгами» двигателя. Некоторые устройства не имеют таких блоков, а соответствующее ПО закладывается в память контроллера и дополняет работу впрыска.

Чтобы избежать недоразумений при регистрации газового оборудования в ГИБДД

монтаж самому автовладельцу делать не следует. Некачественная установка ГБО на Дастер повлечёт за собой большие проблемы при эксплуатации машины.

Dusterforsunki1

Редукторы, клапана и патрубки работают под повышенным давлением и важно всё выполнить герметично и правильно. Никаких запахов газа быть не должно. Все клапана должны быть в рабочем состоянии и перекрывать вовремя магистрали. В противном случае езда на такой машине будет опасной.

При монтаже на Рено Дастер ГБО, силовая установка не пострадает, серьёзного вмешательства не потребуется. В любую минуту газовую аппаратуру можно снять.

Плюсы и минусы перехода на газ

Перевод машину на битопливную систему предполагает, как плюсы, так и минусы. Самый весомый аргумент в пользу подключения ГБО, это экономия на затратах на горючее. Газа будет тратиться несколько больше по объёму, чем бензин. Но в связи с тем, что он дешевле почти наполовину, экономия существенная.

Преимущества Рено Дастер на газу:

Повышается долговечность двигателя. Капитальный ремонт можно отодвинуть на более долгий срок. Долгое время ходили споры о том, вреден или нет газ для мотора. В итоге сделали вывод, что нанести вред газовое топливо не может. Наоборот, оно не оставляет нагар и дымовые отложения, не портит масло.
Сгорает газ практически полностью, снижая нагрузку на поршни. Возможность детонации сводится к нулю.
У газа более высокое октановое число. Положительный эффект, который сказывается на моторе, особенно заметен на иномарках.
«Побочный» эффект от работы на газу – снижение шумов и рывков при работе двигателя.
Если правильно настроить ГБО на Дастере, то динамика разгона не уменьшится, а наоборот увеличится. Что также развеивает устоявшиеся мифы о снижении мощности. В 2015 году вышла модель Рено Дастер мощностью в 114 л.с. Установка ГБО никак не отразилась на мощностных показателях.
Автоматом машина становится экологичной, соответствующей нормам выхлопа Евро 3 и Евро 4.
При полной заправке баллона и бензобака можно «дотянуть» на втором топливе до нормальной заправки, а не заправляться на первой попавшейся.

Недостатки несущественны, многие из них можно избежать, если грамотно подойти к установке ГБО:

баллон занимает место в багажнике, уменьшая полезное пространство. Тороидальную ёмкость иногда устанавливают вместо запаски;
для установки ГБО потребуется вложить немало денег. Расходы идут на покупку оборудования, монтаж, регистрацию в ГИБДД. Если не сделать соответствующей записи в ПТС, придётся заплатить штраф. В процессе эксплуатации затраты окупятся, траты на горючее уменьшаться как минимум на треть, а то и наполовину;
если устанавливать ГБО новенький кроссовер с завода, сервисное гарантийное обслуживание пропадает;
следует учитывать, что бензин должен быть в баке всегда. Заводить и прогревать мотор придётся с бензина.

О взрывоопасности ГБО вести речь не стоит, если монтаж выполнять в специализированном центре. Закон обязывает проводить сертификацию газового баллона, регулярно предъявлять его на проверку.

При малейшем запахе газа в машине или возле неё, нужно проверить все соединения и только после их устранения эксплуатировать авто дальше.

Совет от пользователей Рено Дастер с ГБО

Если Рено Дастер поставляется уже с официальным заводским газовым оборудованием, нужно быть готовым к тому, что оно не выдержит российских реалий. Последствия непредсказуемые.

Поэтому, если хочется иметь Рено Дастер с ГБО, лучше взять обычную бензиновую версию и оснастить его оборудованием в автосервисе.