У газа выше октановое число, есть отличия от бензина по характеристикам сгорания. Но при грамотной регулировке газового оборудования это не оказывает существенного влияния на работу двигателя.
При переобогащенной смеси портятся катализаторы, ДВС работает с рывками, загорается «чек».
При обеднении смеси (воздуха больше, чем газа) топливо горит дольше, при увеличенной температуре. Выгорают клапана и их седла. Быстро выходят из строя свечи зажигания.
Второй вариант гораздо опаснее.
Такие же последствия для двигателя, как и на газу, наблюдаются и при нарушении процесса сгорания бензинового топлива в цилиндрах.
Читайте далее:
Загрузка...
