ГБО Vialle: новая схема ГБО для качественного газа

 

Чем выше стоимость бензина, тем больше автомобилей с газобаллонным оборудованием появляется на трассах России. Отказ от бензина также означает перевод машины на качественно новый уровень экологической безопасности, соответствующий международным стандартам.

Эволюция систем ГБО дошла до 5-го и 6-го поколения, они принципиально отличаются от всех предыдущих версий. Производитель из Голландии Vialle гарантирует надёжность газобаллонной схемы последней генерации, если заправлять машину качественным топливом.

История голландской компании

Vialle_Alpine19741

Продукция Vialle ГБО известна в кругах автолюбителей и профессионалов, мастеров автосервисов системами 5-го и 6-го поколений. Фирма активно использует новейшие технологии перевода транспортных средств для эксплуатации на сжиженном газе.

Основателем фирмы стал г-н Sjef Vialle, который открыл своё дело в конце 60-х г. прошлого века в г. Эйндховен.

Началось всё с того, что компания закупала газовые комплектующие в Италии с целью их перепродажи, но сначала выполняла существенные доработки. Тогда в мире не было в ходу установочных комплектов ГБО, с уже подогнанными и собранными составляющими для установки ГБО.

Мастера автосервисов приобретали оборудование различных фирм. Первые поколения не отличались сложностью, всё-таки даже самая лучшая аппаратура от разных поставщиков и производителей часто не стыковалась между собой. Фирма Vialle облегчила задачу мастерам, собирая комплекты для определённых моделей авто. Компоненты подбирались тщательно и всё это сопровождалось инструкцией по установке для исключения ошибок со стороны мастера автосревиса. Такой подход значительно поднял на новый уровень качество функционирования газовой аппаратуры в целом.

Уже через несколько лет S. Vialle начинает разрабатывать собственные газобаллонные системы. Завод разместился в Эйндховене. Выпускаемая фирмой система по качественным характеристикам оказалась на порядок лучше, чем у конкурентов. Бренд Vialle быстро завоевал популярность. Редуктор D-type, считался самым продвинутым в те года.

Читайте также  ГБО OMVL: современные технологии от надёжного партнёра

В последнее десятилетие ХХ века газовое оборудование с испарителем стало не актуально, так как ужесточились международные стандарты токсичности выхлопа.

Инжекторы постепенно вытесняли карбюраторы в моторах. Производители ТС уже применяли другой принцип подачи топлива.

На заметку! С внедрением инжекторов нового поколения мастера-установщики газобаллонного оборудования столкнулись с такой проблемой, как обратный хлопок во впускном коллекторе. Стало ясно: двигателям нужна другая система подачи газового горючего, с более точным дозированием.

Как появилось ГБО 5-й генерации

Компании, специализирующиеся на выпуске ГБО, стали разрабатывать электронные инжекторные впрысковые системы пропан-бутана и метана. Почти все пошли путём модификации существующей аппаратуры: усовершенствовали редукторы, добавили умные «мозги» и газовые форсунки. Газ по-прежнему подавался в испаренном виде.

 

VialleAutoLpi

Виал же пошёл по другому принципу. В 1995 г. выпущена газобаллонная аппаратура, основанная на жидком впрыске газового горючего lpi (Liquid Propane Injection).

На заметку! В ГБО Виалле 5 поколения нет испарителя, а газовое горючее подаётся к форсункам в жидком виде. Это обеспечило максимально точное соответствие бензиновым мощностным параметрам ДВС.

Таким образом, фирма Виалле сделала скачок в генерации ГБО и завершила выпуск комплектов с испарителями.

Варианты установок VIALLE

В настоящее время Vialle предлагает несколько вариантов газобаллонной аппаратуры пятого поколения:

  1. LPi — Liquid Propane Injection. Комплекты сформированы для конкретных моделей авто и определённый мотор. В электрический блок управления загружается программа для данного ТС, прошедшая тесты на стендах, а также по трассе. Дополнительных подстроек Valle lpi 5-е поколение не потребует. LPi
  2. LPfi — Liquid Propane Flex Injection. Здесь выбирать элементы и делать регулировку нужно мастеру автомастерской. Поэтому данную систему есть возможность поставить на ТС, не имеющей готовой прошивки. Lpfi
  3. Lpdi — Liquid Propane Direct Injection. Vialle lpdi идеально сочетается с ДВС с непосредственным впрыском горючего. Газовое горючее жидким подает в камеру сгорания с помощью бензиновых инжекторов, после прокачки штатным насосом. Вместо газовых форсунок есть модуль Fsu, куда подводят бензиновую и газовую трубы. На газовом резервуаре предусмотрен насос. Трубопроводы ГБО имеют обратки для возврата лишнего горючего. Впрыск идёт с использованием штатных элементов машины. Ручная настройка не требуется. Эту систему называют 6-й генерацией.LPDi

На официальном сайте Vialle можно подробно познакомиться со всеми генерациями. Подходят они для моторов ecoboost и tsi. На конец 2018 г. эти газобаллонные системы наиболее передовые.

Плюсы и минусы

Положительных сторон у ГБО Vialle очень много:

  • мощность машины увеличивается до 8%, если сравнивать с характеристиками на бензине (актуально для автомобилей с любым мотором, 1,2 л. и 2,0 л.);
  • отлично заводится моментально на газу, в том числе и при низких температурах окружающей среды;
  • двигатель не теряет крутящийся момент на газу;
  • не нужно соединять с системой обогрева/охлаждения ДВС;
  • есть возможность настроить ГБО автоматически переключаться с газа на бензиновое горючее и назад, при разных условиях эксплуатации машины;
  • не нужно постоянно подстраивать и регулировать ГБО;
  • не нуждается в обслуживании, как ГБО 4-й генерации, через 10 тыс. км.;
  • очень простой монтаж.

Достоинства можно продолжать до бесконечности, исключая всё недочёты предыдущих поколений и приплюсовывая восторженные отзывы обладателей продвинутых систем.

Минусов для российских автовладельцев только два: очень высокая стоимость и безусловная требовательность к качеству газового топлива. Для стран с плохим качеством газового горючего разработана особая система многоступенчатой очистки топлива.

Насколько она эффективна, пока говорить рано.

 

Ссылка на основную публикацию